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今起实施!暑运同步开启,巴中多趟列车时刻有变化国道245线巴中至碑垭(南充界)段
全长71.172公里,总投资27.9792亿元
按二级公路标准建设,时速60公里
项目起于巴中回风亭,止于恩阳区群乐镇碑垭口
巴州辖区路段
全长30.295公里
全线隧道1座,特大桥3座,大中桥梁13座
7月1日上午,记者走进国道245线巴中至碑垭(南充界)段巴州辖区工程建设现场,大型运输车来回穿梭,数十台挖掘机挥舞着“铁臂”挖土平地,工人们头戴安全帽忙碌在施工现场的各个区域,忙而不乱、井然有序。
据了解,国道245线巴中至碑垭(南充界)段工程是《国家公路网规划(2013—2030)》第44条纵线的重要组成部分,是我市第三轮交通大会战“6631”综合交通体系的重点项目之一。项目起于巴中回风亭,经回风大桥、巴中城市广场、杨家坝、许家岭、三江镇、梁永镇、玉山镇、关公镇、茶坝镇,止于恩阳区群乐镇碑垭口(南充界),全长71.172公里,按二级公路标准建设,沥青混凝土路面,设计时速60公里,预计总投资27.9792亿元。
其中,巴州辖区路段长30.295公里(新建路段22.295公里,城区利用路段8公里)。全线隧道1座,特大桥3座,大中桥梁13座,沿线涵洞共46道,平面交叉29处,工期3年。
项目施工单位中交一航局路桥分公司相关负责人介绍,国道245线巴中至碑垭(南充界)段作为国道245线巴中至金平公路的重要组成部分,兼顾完善国家、四川省和巴中市公路路网功能,带动巴中市沿线经济发展。项目所在区域的交通基础设施发展比较落后,现有道路均属于山区三级公路或四级公路,其他辅助道路为上世纪六七十年代修建的林区公路,属四级甚至等外级道路。项目沿线穿越多个村镇,平面交叉较多,且机非混行现象严重,交通条件的制约导致区域内丰富的农业物资无法顺畅向外输送,不仅严重影响了沿线百姓的交通出行,还存在较大的安全隐患,已无法满足巴中市及沿线经济社会和交通发展的要求,因此项目建设势在必行。
目前,国道245线巴中至碑垭(南充界)段巴州辖区工程的先期开工点正进行K8+000—K9+800区间路基土石方施工,K9+230—K9+350已开始路基土石方填筑,其余路段正抓紧进行临时便道修筑、地表覆盖物清理及征迁工作。
“时间紧,任务重。”施工现场负责人罗义川说,为加快施工进度,施工单位精心规划、合力组织,不断优化方案,投入筑路设备20多台、运输车辆40台,70名工人两班倒,24作业。进场10多天里,已累计完成挖方5万余方、回填4万多方和2公里便道施工,为后期全面完成路基建设打下了坚实基础。
“随着国道245线巴中至碑垭(南充界)段巴州辖区工程项目完工,巴城至三江场镇的行车时间将由现在的40缩短至20。”罗义川说,相信在施工各方的紧密配合下,一定能如期顺利完成建设任务,为巴中市民交上一份满意的答卷。(本报记者杨佳)
责任编辑: yq
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