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2018年成都市城建项目清单出炉- 浅浅:这个楼盘到底好不好?
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成都“共建共享”公交 你想到哪就开到哪
上班族排队乘坐地铁西站-青羊工业园的专线公交。
3月19日早上8点,地铁4号线成都西站公交站,上班族们排起长队依次走上一辆专线公交车,他们要乘公交前往近两公里外的青羊工业园区上班。除了原本途经工业园区的G30、226A、772这三路公交,地铁西站-青羊工业园的专线公交“人气”更旺。这正是成都公交集团为上班族们特地开通的“共建共享”线路。
成都公交集团相关人士介绍,为了使公交服务更加精准和贴近市民,近期,公交集团根据客流调查,开通了“共建共享”线路50余条。
所谓“共建共享”线路,就是各车队通过深入地铁出入口、街道、社区、学校、医院、商场、工业园区等场所实地调研与走访,广泛征询市民意见及建议,由此确定新开通公交线路走向及站点。公交怎么开,市民说了算;你要到哪儿,线路就开到哪儿。
地铁西站-青羊工业园专线就是率先开行的“共建共享”线路之一。“在青羊工业园区上班的,一般都是在地铁成都西站下换乘公交,但因为客流量大,原本的三条线路,也难以满足出行需求。”成都公交集团运兴巴士有限公司207车队队长蔡毅说,经过客流调查,听取乘客意见后,去年底该专线试运行,“试运行后,我们也在根据乘客的反应不断调整,跟青羊工业园区沟通,将公交开进园区内,并设置了5个下客点。”
该专线仅在早晚高峰运行,每天的客流量约2000人。“确实方便了许多,多了一条专线,等车时间变少了,而且公交直接开进园区里,以前下了公交要走六七,现在只用走三四就到了。”在青羊工业园区上班一年多的文女士说。
记者了解到,除了青羊工业园区,金沙片区、中和片区等都出现了这样的“共建共享”线路。“共建共享”表明,市民也是公交线路的出谋划策者。成都公交集团相关负责人表示,今后还将以市民反馈为依据,不断增加体验线路,加强与地铁接驳,提升市民体验力度。
责任编辑: ly
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