在巴中，买房路上你需要一个自己人→→

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中国汽车销量不断创造天量神话的同时，车位价格一路飙涨，十几年前仅仅几万元的车位，现在动辄十万、十几万，在广州，近15年，广州住宅停车位的售价从平均5万元涨到了45万元，而去年广州更是爆出了195万天价的车位。

那么为什么车位如此前抢手，人们打破脑袋也要占有呢？今天小编我就给大家分析一下！

无论是一线城市，还是四线小城，基本上租比买都便宜得多，租一个车位的话，每月不过几百块钱，如果你买一个车位的钱，够租车位20年了，如果这么算，买车位好像很不合算。

这样算看似合理，但这是静态价格的比较，而不是动态价格，其实车位无论租金还是售价，都是动态的。你拥有的车位它的价值是一直都在上涨的，而同时，租金也在上涨，所以车位到底贵不贵不能从租售比来看，更要从投资比来看：买车位比租车位收益高得多。

即便花了钱租一个车位，这个月租了，下个月不知道能否租上。今天有地方停，明天都不知道停在哪里，怀着这样的担忧养着车，多累呀！

看看十年前认为租房比买房划算的人，现在也都还在租房吧！

车位本身并没有多大科技含量，更不是高精尖的产品，但是价格为什么这么贵呢？根本原因在于供求失衡。

现在停车场车满为患，就是马路上都成了停车场，很多私家车主甚至停到路边的公园。在这种情况下，其实车位已经谈不上贵贱的问题，只要有车位出售，就一定有人不惜代价去买，在这种情况下，还指望车位能便宜吗？

供求关系决定车位价位！

一般人理解的车位，不就是在阴暗地下室的空间，一个几平米宽的框框，不能住人，只能停车的空间。很多人会疑问，这个框框很值钱吗？一个车位面积十来平米，就是地上的一个框框而已，根本就不值那么多钱。但其实车位的成本也非常高。首先车位的建设成本很高，它需要深挖基础，需要更粗的框架，这些都是钱。

虽然每个车位只有几平方米，但包括上述的坡道，墙柱，设备房，平均每个车位平摊下来大概35平米左右。

另外，要知道的事实是，地下室的建筑安装成本是比地上建筑部分要贵的。

然后花大钱造出的停车位还不能都卖，部分车位要交给人防，没错，你没看错，依照我国法律，开发商掏钱盖好的地下停车位，相当比例要交给人防。这些成本都要摊在车位里，成本自然更高。

凡是盖房子的，都得盖点防空地下室。区别仅仅是盖多大、盖多耐操的地下室。如果你死活不盖，那么他们会说请你交钱他们另想办法来盖，并称这笔钱为“人防易地建设费”。

除了你买的框框外，开发商需要修的地下车位还要包括、地面环氧树胶，行车道、出入口坡道、墙柱、设备用房、消防设施，照明系统、排水系统，指示系统，监视系统……

巴中车位建造成本居高不下，需求量旺盛，加上新的租凭调理让开发商掌握定价主动权，巴中的车位，能便宜吗？

所以，车位，不只是一个框框那么简单，它背后是各种高昂的成本，以及无形的市场大手。

这样算下来，你还觉得车位贵，不想买吗？

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